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收购usdt(www.caibao.it):花招百出 变相销售仍放肆——暮年月步车问题观察(上)

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原题目:花招百出 变相销售仍放肆——暮年月步车问题观察(上)

编者按

今年天下两会时代,暮年月步车问题备受人大代表和政协委员关注。2020年终至今,北京市针对暮年月步车开展了专项执法行动,规范路面通行,严查违规售卖。统计显示,随着执法行动的深入开展,12345市民服务热线收到市民针对暮年月步车问题的反映量也迅速增添。针对违规销售的源头治理是否彻底?对于现在仍存在的重大使用群体若何治理?若是住手使用暮年月步车,又该怎么知足老人出行“刚需”?本报记者对此睁开深入观察。

店家把燃油摩托车作为暮年月步车售销给老人。

网络销售平台成为暮年月步车流入北京市的新渠道。

上有政策下有对策

源头治理下再生“新业态”

所谓的暮年月步车,实在是被商家炒作起来的一个看法,执法上所指的就是三、四轮低速电动车。自2020年12月起,北京市公安局会同交通、商务、市场羁系、城管执法等有关部门最先对三、四轮低速电动车开展了集中整治行动,坚持源头治理销售环节与路面规范通行秩序同步推进,连续开展综合治理事情。

梳理2020年12月以前12345市民服务热线有关暮年月步车的相关诉求,记者发现那时有许多市民反映暮年月步车占道销售的问题。集中整治行动开展后,住手发稿,记者回访了跨越10处诉求件中提到的点位,看到这些销售电动自行车的门店已不再做暮年月步车的生意,向伙计询问也均示意“不敢卖”“没法进货”,另有一些暮年月步车专营店已关张。

然则,记者注重到,有许多暮年月步车的使用者到门店修车,其中不少送上门修理的车辆甚至是九成新的。他们告诉记者,虽然现在想在门店买暮年月步车很难,然则想从网上买照样很容易的,从网上购车,出了问题就到门店来修车,“这就叫上有政策,下有对策,不那么好管的。”

凭证暮年月步车使用者所述,记者在多家网络购物平台举行搜索,发现若是搜索“暮年月步车”这几个字,显示效果均为零,但网络平台会提醒近似的要害词,当记者以“新能源代步车”“暮年新能源车”“电动轿车四轮”等近似要害词再次举行搜索时,网上的店肆就筑起了“高楼”,大略统计不下百余家店肆正在销售。记者将店肆局限限制在北京后,筛选出的店肆数目降至20余家,一家店肆的信息显示,近期暮年月步车的销量达近300辆。

记者浏览其中一家北京的网店看到,在商品信息下方标有注重事项,其中第一条即是提醒暮年月步车和燃油四轮代步车均不能上牌,下单前请详细领会当地交通政策,介意者慎拍。同时还提到,下单付款者不能以不能上牌、欠好开等理由退换货。不外,注重事项的最后一条提到,当车辆泛起“小问题”时,厂家提供配件,建议买家到周围的三轮车或两轮车店举行替换。对照记者此前在门店看到的情形不难发现,网店似乎有意无意地与实体店联手,“暗度陈仓”继续销售暮年月步车。

随后记者和多名网络卖家举行交流,他们均示意,买家购车后,卖家会通过物流将暮年月步车送往离买家最近的物流网点,利便买家“提车”。记者询问在北京市是否会受到限制时,多名网络卖家示意,由于现在相关政策尚不晴朗,这一销售渠道并未受限,不会泛起车辆被扣的问题。

售卖车不摆店内

小门店偷摸卖二手车

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在进一步骤查中记者发现,除了网络购物平台替换要害词继续销售暮年月步车外,北京市暮年月步车的销售、改装营业也未完全绝迹。

近期有市民向市民服务热线12345反映,姚家园西里1号院内有许多暮年月步车占用灵活车停车位。3月13日,记者现场走访时发现了一个细节,多数暮年月步车的车身或车尾都留有广告,上面注明晰暮年月步车销售门店的详细地址。统计发现,停放在该小区内的暮年月步车,跨越50%来自于向阳区金泽家园北门外的一家销售门店。

当晚记者顺藤摸瓜来到金泽家园,该小区北侧底商中,电动自行车销售门店相当麋集。记者向多家门店核实,伙计均示意从去年便已不再销售暮年月步车。但仔细考察记者发现,现真相形并非云云。

晚6时许,一位老人将自家的暮年月步车开到了一家门店前,希望店家能在车顶安装一块太阳能板,用来给电池充电。攀谈中伙计透露,现在虽然不能卖“整车”,然则改装、增添零部件、电池增容等各项营业仍可以做。

随后另一名伙计告诉记者,若是想买车,他们店里有二手车可以卖。凭证他们的指引,记者好不容易找到所谓的二手车,它停在距离店肆很远的一条便道上,外观已经相当破旧,若是店家不自己认可,相关执法部门很难判断这是一辆正在出售的二手车。

伙计说,这辆车已经用了三年,别看外观破旧,然则加一块电池、替换一些零部件后跟新车使用差不多,比新车还廉价。“你要是买的话,裸车2000块钱。”

混淆三轮摩托与残疾人车

暮年月步车泛起新“变种”

凭证举报的线索,3月14日,记者来到位于南四环内的丰台区福臻家园6号楼前,只见电动自行车门店连成了一大片,其中也夹杂着摩托车门店。当天下昼,一位看上去七八十岁的老人将一辆暮年月步车开到摩托车门店前,让伙计帮他修车。仔细一看,这辆车的外观与常见的三轮低速电动车相仿,差其余是,这辆车赫然悬挂着京B牌照,原来这是一辆三轮摩托车。凭证相关划定,悬挂京B牌照的三轮摩托车是不能在六环内行驶上路的。

“这不是电动车,烧油的,你买不了。”见记者一直旁观,一位伙计上条件醒。凭证这位伙计先容,老人开来的这辆车就是他们店里出售的,若是想买这样的车,使用者本人要有三轮摩托车驾照(D本),同时要有一个郊区的户口。而对于该车的行驶限制问题,伙计则只字未提。

一旁围观的几位老人看着眼前的三轮摩托车好一阵羡慕。记者追问行驶限制相关问题时,伙计说,买车的这位老人是一位残疾人,若是有残疾证就没有人追查。记者看到,老人开来的三轮摩托车的挡风玻璃上贴着一张A4纸,上面写着“残疾人专用车”。

记者试图和这位老人交流时发现,老人的视力不太好,听力也很弱,纵然高声呼唤,老人也只是摆手示意听不见。这样一位老人,开着最高时速可达每小时80公里的三轮摩托车上路,其危险性不言自明。凭证《灵活车驾驶证申领和使用划定》,申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻盈摩托车准驾车型的,在18周岁以上、70周岁以下。虽然现在这一政策有所放宽,但在划定中对申领人的视力、听力仍有严酷的要求。只要简朴交流,卖家就能发现老人不相符这些划定,可仍把燃油摩托车作为暮年月步车卖给他。

记者咨询相关部门得知,贴着“残疾人专用”通告却使用三轮摩托车车牌的行为是违法的。三轮摩托车和残疾人使用的残疾人灵活轮椅车是两个看法,不能混为一谈,若是是残疾人灵活轮椅车上路行驶,除了车辆自己要在工信部的灵活车通告目录内,上路还必须悬挂专用的残疾人用车车牌,驾驶者本人也要申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的灵活车驾驶证。

记者手记

科学预判才气精准治理

从2020年12月至今,各相关部门的团结执法行动成效显著,有用袭击了暮年月步车的销售源头。可是在利益的驱动下,一些商家通过种种投契取巧甚至违法手段,仍试图“暗度陈仓”继续销售暮年月步车。

建议有关部门广开思绪,预判可能泛起的新形势,并扩大团结执法局限,稀奇是对网上销售举行合理约束,通过梳理律例政策,切断更多暮年月步车在本市的违规销售渠道。

此外,严控供应的同时,也不能忽视需求。暮年月步车在北京市的存量很大,市民手中现存暮年月步车该若那边理?若是停用暮年月步车,出行刚需是否有更好的解决设施?暮年月步车在北京市内的“退潮”是否需要过渡期?采访当中,许多市民说,在希望新政策的同时,也希望有更多细则能回覆国民最体贴的这些问题,让人人不再骑虎难下。

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