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重大工程背后的“中国制造”

  光明日报记者 訾谦

  “十三五”时期,我国基础设施建设飞速发展。五年里,港珠澳大桥、北京大兴国际机场等一批重大工程建成并投入运营。预计到今年年底,我国高铁里程将到达3.8万公里,高速公路增进至15.5万公里,民用运输机场总数到达242个,便捷的立体交通系统让人们说走就走,路不再远。

  基础设施建设的提速离不开先进的重大工程装备,“十三五”时代,一批由我国自主研发的手艺装备正在连续发力,为基建提速孝敬中国力量。

  天下首台千吨级架桥一体机完成海上首秀

  克日,在福厦高铁的施工现场,由中国铁建研发、设计、制造并施工应用的天下首台千吨级架桥一体机“昆仑号”,最先架设天下首座接纳1000吨重、40米跨箱梁的跨海高铁桥梁——新建福厦高铁湄洲湾跨海大桥。这是“昆仑号”正式投用以来首次在海上强风环境的工况下作业,也是对“大国重器”的主要磨练。

  据了解,“昆仑号”千吨级架桥一体机由中国铁建所属中铁第五勘探设计院团体有限公司与中铁十一局团体汉江重工团结研发,装备系统解决了高速铁路建设中的特殊工况桥梁架设和供电协调性等问题,实现了我国高铁手艺的提升再创新。

  “千吨级架桥一体机是一个全能型的架桥机,可以同时兼容24米、32米和40米跨度的高铁箱梁施工作业,相当于一台千吨级架桥一体机可以顶三台传统架桥机,可以削减两成的架梁成本,提高近三成的架梁速率。”中铁十一局新建福厦铁路4标架梁工区项目司理王博示意,同时接纳的天下首台千吨级高铁箱梁运架一体机还能在恶劣环境下举行抗风作业,最高抗风品级达7级。

  据了解,传统架桥机必须拆装后才气通过隧道,一样平常需消耗3至5天时间,而千吨级架桥一体机能够实现自动过隧,无须拆装,节约的时间可以架设完成一座400米长的高铁桥梁。王博示意,这款机型的投用可以有用削减列车与桥梁的共振,使高铁列车运行加倍平稳、高速,为推动我国高铁迈向400km/h提供了手艺支持与装备保障。

  “北斗”助施工平安更有保障

  11月9日破晓2点15分,在山东济宁东外环路与新兖铁路交会处,随着两台千斤顶的牵引,经由45分钟的逆时针转动,重达18000吨的转体桥乐成跨越新兖铁路,标志着我国首个一次建成的都会内环高架桥建设取得新突破。

  数据显示,这个转体桥相当于12000辆小汽车的重量,还要跨越新兖铁路既有线转体,施工风险较大。中铁二十五局济宁快速路项目司理张志华示意,为确保平安精准转体,施工方选择破晓一点半至两点半的铁路运行“天窗点”举行转体施工,并在同类型工程中较早应用北斗卫星导航系统对桥体举行丈量定位,将丈量数据举行集成处置,以保证转体梁与桥墩台座精准对接。

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