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销量大幅下滑 江淮汽车“商乘并举”的转型困局

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-------------------------择要 【销量大幅下滑 江淮汽车“商乘并举”的转型困局】上半年功绩增收不增利,净利下落逾两成的江淮汽车,现在在“商乘并举”的计谋转型上备受不少磨练。新能源补助退坡、缺少清楚的品牌定位、“广撒网”运营情势等,还是公司挣脱困局的障碍要素。(投资者网)

  上半年功绩增收不增利,净利下落逾两成的江淮汽车,现在在“商乘并举”的计谋转型上备受不少磨练。新能源补助退坡、缺少清楚的品牌定位、“广撒网”运营情势等,还是公司挣脱困局的障碍要素。

  8月26日,江淮汽车(600418.SH)宣布了2019年度年中报。报告显现,江淮汽车本年上半年完成营业收入270亿元,同比增进13.88%;归属于上市公司股东的净利润1.25亿元,同比下落23.46%。停止9月16日收盘,公司股价为5.40 元,比近一年来的最高价8.10下跌近50%。

  销量低迷、净利下滑逾两成,研发投入力度削弱

  在销量方面,公司上半年结果平平,江淮汽车上半年累计贩卖23.21万辆,同比下滑6.78%;出口量为2.50万辆,同比下滑38.40%。

  经《企业透明度报告》细致梳理种种车型的贩卖数据,不难发明,本年上半年江淮汽车的部份车型销量已涌现显著下滑迹象。比方,轻型货车的销量为10.9 万辆,同比下落7.37%;重型货车累计贩卖为2.18万辆,同比下落16.32%;MPV的销量为2.07万辆,同比下落39.60%。

  在公司一切车型营业中,上半年只要SUV及纯电动乘用车的销量取得增进。前者完成贩卖4.87万辆,同比小幅增进8.58%;后者的累计销量为3.91万辆,同比增进95.01%,为销量增进率最高之车型。

  个中,包含轻型货车、重型货车等在内的商用车营业是公司主要的收入泉源,2018年,该营业板块占有公司总营收的42%,毛利率达10.81%,不过上半年商用车的累计销量低于去年同期,下半年生长依旧蒙受不少压力。

  明显,公司销量低迷的状况依旧在延续。依据公司近日宣布的最新数据,本年8月,公司贩卖2.6万辆,同比削减28.16%;1-8月累计贩卖28.91万辆,同比下滑11.54%。

  针对上半年的功绩状况以及下半年生长计谋等题目,《企业透明度报告》已以邮件情势致函江淮汽车总经理项兴初,但一向没有获得公司回应。

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